是一個有雨的早晨,不會是一個適合外出騎車的開始!

望著仍在睡夢中的小女兒,我想像著與她相同年紀的我,此時應該會停格在什麼樣的時空場景?

幾天前閒逛書局時,不經意地望見一本介紹台一線歷史的書籍,正猶豫是否買下之時,信手一翻,某頁寫著: "縱貫道南起枋寮,北抵雞籠,貫串台灣西部的所有縣治和陸軍營區.這麼重要的一條道路,在地表上所呈現的樣貌,卻和一旁的田間小路沒有什麼分別. "

泛黃歷史映象的魔力,令我毫無設防地,如獲至寶地,緊緊地,不讓瞬間蹦出的影像輕易消逝!

35年前父親帶著我從高雄回台南後壁安溪寮庄腳(我的童年故鄉),搭乘公路局夜車Bus,沿著台一線的歸鄉之旅,5歲稚童的視野裡,路是漫長遙遠,一切是巨大與驚奇,惺忪睡眼神志恍惚之中,只是跟隨大人的步履!

20年前每逢學期開始與結束之際,我會騎著我的DT馳騁於台中高雄之間,一味追求機械移動的極速,年輕氣盛加上一點點的無知,台一線會是一條情緒渲洩的飆車道路!

2年前,.憑著一股莫名的衝動,我騎著Road Bike,沒有任何長途騎乘經驗,獨自一人從高雄到台中,沿著台一線,200公里--- "路感"實在而遙遠!

祖父輩的年輕歲月,貧窮但不知是否快樂的年代,在日出而作日入而息的一成不變裡,是不是也會眺望家鄉水稻田不遠處的縱貫線,望見徒步而行的旅人,湧起嚮往遙遠未知的延長邊緣,賭它一次人生的搏命抉墿?

在寬僅二米的步行小徑上,多雨的季節將路面和成泥濘多漿.敢問偶遇稀稀旅者,有人欲北上諸羅,有人風塵僕僕一路趕赴台南府城.而我身著鮮豔車服,腳踏輕巧銀色野地鐵馬,在宛若褪色昏黃,了無生氣古老照片情景中,會不會顯得太過突朮! Back to the future ! 20世紀初的台一線到處充滿著驚奇!

檨仔樹結果磊磊的季節,趁著日頭欲出之前起程.講求人車一體的幾何與優雅有效率的踩踏,Road Bike 纖細古典的氣氛,最適合這樣的瀟灑,或著獨走或著集團,緊抓著前方目標的企圖,腎上腺素的興奮催化,足夠你在這一條線狀舞台上盡情揮灑!!陪伴著我們的是雙線道旁隱然成形的綠色隧道,在嘉南平原上一路逶邐劃過 ---- 想像50年代台一線吧!

千禧年曙光乍現之後,我會與我的MTB東向山林,在尚未被文明的良心鋪滿水泥柏油之前,繼續模擬我的縱貫路.或者遠走他國飛入如環法賽道兩旁向日葵花田夾道的鄉村道路上,努力想像原來的台灣也有如此的自然美景! Formosa !

遠離塵囂,三五好友優閒地敞揚於台灣的的山中小徑.百年來縱貫道的古早靈魂一直存在,只是緩緩地走入深山林內!就如在另一個百年之間,多數蕃族被迫東移越過險峻層嶺,尋找安全的落腳所在!

原始的路徑,在今天看來是不能存在於現代化城鄉之中.柏油,水泥,鋪好,就挖,再鋪, 再挖,又鋪,又挖....... 也許很難想像主事者是否患有"輪暴快感"妄想症,非得粗暴地將如此纖細脆弱的道路蹂躪多番,才知曉稍作罷休!

"路",就像人一樣,如果我們能懂得它的傷痛,憤怒容顏,我們就不會恣意我們所作所為,而她必定回報最容易親近的特質給我們 !當高速化的寬廣道路,緊緊地將城市間的距離拉近接緊時,我突發奇想: 在如此容量剩餘的一角,何不回歸縱貫線的原始容貌,就如建路之初般地"純樸","簡單","實在",縱走(騎)台灣應該會是一條容易選擇的路徑! The First Route of Taiwan !!